“油门当刹车”，导致其他交通参与者无辜伤亡。近年来究竟“谋杀”了多少人的生命健康安全？记者在google搜索与此相关的交通事故，竟出现了近20万条记录。油门当刹车踩往往会在什么情况下出现？这个错误到底如何避免？
　　当了7年驾培教练的公安高等专科学校驾校徐师傅带过的徒弟不下千名，说起把油门当刹车踩，“虽然开始学的时候就已经讲得清清楚楚，但每一期都会有学员犯这样的错误。”年长学员尤其是上了45岁的那些学员，动作连贯性差，路上碰到情况，甚至忘了一些基本动作。另外，同样的教法，女徒弟的学艺比男徒弟也要差一些，把油门当刹车踩的错误通常犯得更多。
　　王小姐拿到驾照一年多了，至今不敢开车上路，原因在于她在学车时，有过误将油门当刹车的经历。尽管后来顺利通过了考试，但现在还是心有余悸。“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱。”王小姐说。
　　就跟飞行员反应速度一定要比常人快一样，会及时踩刹车也是司机的一项重要技能。
　　“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题，自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。
　　对此，某驾校的李教练认为千万使不得，他分析，如果是开手动挡车，开车时要么刹车、要么油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制；而左脚则需不时控制左边的离合器。
　　自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
　　交警小董当了多年事故民警，针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题，他最想说的是，新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能放松直接放在驾驶室地板上，这样可以避免处理紧急情况时找不到刹车，而误把油门当刹车的情况。
　　对于老驾驶员，小董提出了更高要求：开车时注意力要集中，视线要看得远些，一般要观察到150米外，前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车，如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，以防被后车追尾。